Un tipo común de Filtro de compresor de aire parafuso, o fallo do filtro do compresor de aire afectará a súa vida útil e a seguridade persoal do operador, polo que na produción industrial, para comprender o fallo do compresor de aire é moi importante.
1. Fenómeno de fallo do filtro de compresor de descrición: o consumo de combustible da unidade ou o contido de aceite de aire comprimido é grande
Motivo: a dose de refrixeración é demasiado, a posición correcta debe observarse cando a unidade está cargada e o nivel de aceite non debe ser superior á metade neste momento; O bloqueo do tubo de retorno tamén provocará o fallo do compresor de aire para o parafuso; A instalación do tubo de retorno non cumpre os requisitos fará que o compresor de aire de parafuso consuma demasiado aceite; A presión de escape é demasiado baixa cando a unidade está en funcionamento; A ruptura do núcleo de separación de aceite levará a un fallo do compresor de parafuso; O separador dentro do cilindro está danado; Deterioro do refrixerante ou uso vencido.
2. Fenómeno de fallo do compresor de descricións: presión de unidade baixa
Motivo: o consumo real de gas é maior que o gas de saída da unidade; Ventilación do compresor de aire parafuso, fallo da válvula de entrada (a carga non se pode pechar); O sistema de transmisión non é normal, a temperatura ambiente é demasiado alta e o filtro de aire está bloqueado; Cargar fallo da válvula de solenoide (1SV); Válvula de presión mínima pegada; Hai unha fuga na rede de usuarios; O sensor de presión, o medidor de presión, o interruptor de presión e outro fallo do compresor de aire levará a baixa presión unitaria; Sensor de presión ou fuga de mangueira de entrada de presión;
3. Fenómeno de fallos do compresor de aire de tipo de descrición: sobrecarga do motor do ventilador
Causa: deformación do fan; Fallo do motor do ventilador; Fallo do relevo térmico do motor do ventilador (envellecemento); O cableado é solto; O refrixerador está bloqueado; Alta resistencia ao escape.
4. Fenómeno de fallo do compresor de aire: a corrente da unidade é grande
Motivo: a tensión é demasiado baixa; O cableado é solto; A presión unitaria supera a presión nominal; O núcleo de separación de aceite está bloqueado; Fallo do contactor; Fallo do hóspede; Fallo principal do motor.
Tempo de publicación: xul-30-2024