Filtro de aceite, filtro de aire, filtro de separación de aceite e gas, comunmente coñecido como os "tres filtros" do compresor de aire.Todos eles pertencen aos produtos fráxiles do compresor de aire parafuso, todos teñen unha vida útil, deben ser substituídos a tempo despois da caducidade, ou fenómeno de bloqueo ou ruptura, afectará seriamente o traballo normal do compresor de aire.A vida útil dos "tres filtros" é xeralmente de 2000 horas, pero debido ás seguintes razóns, acelerará a aparición de fallos de bloqueo.
Primeiraly, o filtro de aceite debe ser substituído a tempo cando se utiliza, e é un produto fráxil.Sen chegar ao tempo de uso, os motivos do bloqueo precoz da alarma son básicos: a propia calidade do filtro de aceite ten problemas;O uso da calidade do aire ambiente é deficiente, o po é demasiado grande, o que provoca un bloqueo prematuro do filtro de aceite e hai unha acumulación de carbono de aceite do compresor de aire.
Os perigos de non substituír o filtro de aceite a tempo son: o retorno de aceite insuficiente, que provoca unha alta temperatura de escape, acurtando a vida útil do aceite e do núcleo de aceite;Levar a unha lubricación insuficiente do motor principal, acurtar seriamente a vida útil do motor principal;Despois de que o elemento do filtro está danado, o aceite sen filtrar que contén unha gran cantidade de impurezas de partículas metálicas entra no motor principal, o que provoca graves danos no motor principal.
Segundoly, o elemento do filtro de aire é a entrada de aire do compresor de aire e o aire natural comprímese na unidade a través do filtro de aire.O bloqueo do elemento do filtro de aire é xeralmente principalmente os factores ambientais circundantes, como a industria do cemento, a industria cerámica, a industria téxtil, a industria do moble, tal ambiente de traballo, é necesario cambiar con frecuencia o elemento de filtro de aire.Ademais, o transmisor de presión diferencial non provoca unha alarma de fallo e o transmisor de presión diferencial está danado e substitúese.
Os perigos de non substituír a tempo o elemento do filtro de aire son: volume de escape insuficiente da unidade, que afecta á produción;A resistencia do elemento filtrante é demasiado grande, o consumo de enerxía da unidade aumenta;A relación de compresión real da unidade aumenta, a carga principal aumenta e a vida útil redúcese.O dano do elemento filtrante fai que entren corpos estraños no motor principal e o motor principal quede morto ou mesmo desguazado.
Terceiro,Cando o elemento de filtro de separación de aceite e gas separa o aire comprimido e o aceite, as impurezas permanecerán no material do filtro, bloqueando o microburaco do filtro, o que provocará unha resistencia excesiva, aumentando o consumo de enerxía do compresor de aire, o que non favorece o aforro de enerxía e as emisións. redución.Hai gases volátiles no ambiente circundante do compresor de aire;A alta temperatura da máquina acelera a oxidación do aceite do compresor de aire e, unha vez que estes gases entran no compresor de aire, reaccionan químicamente co aceite, producindo deposición de carbono e lodos.Parte das impurezas no sistema de circulación de aceite serán interceptadas polo filtro de aceite, e a outra parte das impurezas ascenderá ao contido de aceite coa mestura de aceite, cando o gas pasa polo filtro de separación de aceite e gas, estas impurezas permanecen. no papel do filtro de aceite, taponando o orificio do filtro e a resistencia do contido de aceite aumenta gradualmente, polo que o contido de aceite debe ser substituído con antelación nun curto espazo de tempo.
Os perigos de non substituír o núcleo de aceite a tempo son:
A mala eficiencia da separación leva a un aumento do consumo de combustible, un aumento dos custos operativos e ata pode provocar un fallo do motor principal cando a escaseza de aceite é grave;O contido de aceite da saída de aire comprimido aumenta, o que afecta o funcionamento do equipo de purificación de fondo e fai que o equipo de gas non funcione normalmente.O aumento da resistencia despois da conexión leva ao aumento da presión de escape real e do consumo de enerxía.Despois do fallo, o material de fibra de vidro cae no aceite, o que reduce a vida útil do filtro de aceite e un desgaste anormal do motor principal.Non deixes que os tres filtros se sobrecarguen, substitúelos e limpas a tempo.
Hora de publicación: 02-07-2024