Mantemento do elemento do filtro de aire de admisión
O filtro de aire forma parte da filtración do po e da sucidade do aire, e o aire limpo filtrado entra na cámara de compresión do rotor de parafuso para a compresión. Porque a separación interna da máquina de parafuso só permite que se filtren partículas dentro de 15u. Se o filtro de aire está bloqueado e danado, un gran número de partículas superiores a 15u entran na máquina de parafuso para a circulación interna, non só reducen moito a vida útil do filtro de aceite e do núcleo de separación fina de aceite, senón que tamén leva a un gran número de partículas directamente na cámara de rodamentos, aceleran o desgaste dos rodamentos, aumentan a holgura do rotor, reducen a eficiencia da compresión e mesmo a mordida do rotor.
Cambio de filtro de aceite
O núcleo de aceite debe ser substituído despois das primeiras 500 horas de funcionamento da nova máquina, e o filtro de aceite debe ser eliminado cunha chave especial. É mellor engadir aceite de parafuso antes de instalar o novo filtro, e o selo do filtro debe ser torcido de volta ao asento do filtro de aceite coas dúas mans. Recoméndase substituír o novo filtro cada 1500-2000 horas, e é mellor substituír o filtro de aceite ao mesmo tempo ao cambiar o aceite, e o ciclo de substitución debe reducirse cando o ambiente é duro. Está estrictamente prohibido usar o elemento de filtro de aceite máis aló do prazo, se non, debido ao grave bloqueo do elemento de filtro, a diferenza de presión supera o límite da válvula de derivación, a chave de derivación ábrese automaticamente e un gran número de bens roubados e as partículas entrarán directamente no aceite ao azar no motor principal do parafuso, causando graves consecuencias. A substitución do filtro de aceite do motor diésel e do filtro de aceite diésel debe seguir os requisitos de mantemento do motor diésel e o método de substitución é similar ao núcleo de aceite do parafuso.
Mantemento e substitución do separador de petróleo e gas
O separador de aceite e gas é unha peza que separa o aceite lubricante do parafuso do aire comprimido. En funcionamento normal, a vida útil do separador de petróleo e gas é de aproximadamente 3000 horas, pero a calidade do aceite e a precisión de filtración do aire teñen un gran impacto na súa vida útil. Pódese ver que no uso duro do ambiente debe acurtar o ciclo de mantemento e substitución do elemento do filtro de aire, e mesmo considerar a instalación dun filtro de aire frontal. O separador de aceite e gas debe substituírse cando caduque ou a diferenza de presión entre a parte dianteira e traseira supere os 0,12Mpa. En caso contrario, provocará unha sobrecarga do motor, danos no separador de aceite e gas e o funcionamento do aceite. Método de substitución: Retire as unións dos tubos de control instaladas na tapa do bidón de petróleo e gas. Saque o tubo de retorno de aceite da tapa do tambor de petróleo e gas ao tambor de aceite e gas e retire o parafuso de fixación da tapa superior do tambor de aceite e gas. Retire a tapa do bidón de aceite e retire o aceite fino. Retire a almofada de amianto e a sucidade pegada á placa de cuberta superior. Instale o novo separador de petróleo e gas, preste atención ás almofadas de amianto superior e inferior deben estar cravadas no libro, a almofada de amianto debe colocarse ben cando se preme, se non, provocará o lavado. Instale a placa de cuberta superior, o tubo de retorno e o tubo de control tal e como están e comprobe se hai fugas.
Hora de publicación: 10-xan-2024