Mantemento do elemento de filtro de aire de entrada
O filtro de aire é unha parte do filtrado de po e lixo, e o aire limpo filtrado entra na cámara de compresión do rotor de parafuso para a compresión. Porque a depuración interna da máquina de parafuso só permite que as partículas dentro de 15U se filtren. Se o filtro de aire está bloqueado e danado, un gran número de partículas superiores a 15u entran na máquina de parafuso para a circulación interna, non só acurtan moito a vida útil do filtro de aceite e do núcleo de separación de aceite, senón que tamén conduce a un gran número de partículas directamente na cámara do rodamento, aceleran o desgaste do rodamento, aumenta a eliminación do rotor, reduce a eficiencia de compresión e incluso a picadura de rottor.
Substitución do filtro de aceite
O núcleo de aceite debe ser substituído despois das primeiras 500 horas de funcionamento da nova máquina e o filtro de aceite debe eliminarse cunha chave especial. É mellor engadir aceite de parafuso antes de instalar o novo filtro e o selo do filtro debe ser retorcido de novo ao asento do filtro de aceite coas dúas mans. Recoméndase substituír o novo filtro cada 1500-2000 horas, e o mellor é substituír o filtro de aceite ao mesmo tempo ao cambiar o aceite, e o ciclo de substitución debe acurtarse cando o ambiente é duro. Está estrictamente prohibido usar o elemento do filtro de aceite máis aló do prazo, se non, debido ao grave bloqueo do elemento de filtro, a diferenza de presión supera o límite da válvula de bypass, a válvula de bypass ábrese automaticamente e un gran número de bens roubados e partículas entrarán directamente ao azar ao aceite no motor principal do parafuso, causando graves consecuencias. A substitución do filtro de aceite do motor diésel e do filtro de aceite diésel debe seguir os requisitos de mantemento do motor diésel, e o método de substitución é similar ao núcleo de aceite de parafuso.
Mantemento e substitución do separador de petróleo e gas
O separador de aceite e gas é unha parte que separa o aceite lubricante do parafuso do aire comprimido. En funcionamento normal, a vida útil do separador de petróleo e gas é de aproximadamente 3000 horas, pero a calidade do petróleo e a precisión da filtración do aire teñen un enorme impacto na súa vida. Pódese ver que no duro uso do ambiente debe acurtar o ciclo de mantemento e substitución do elemento do filtro de aire e incluso considerar a instalación dun filtro de aire frontal. O separador de aceite e gas debe ser substituído cando caduca ou a diferenza de presión entre a parte dianteira e a parte traseira supera os 0,12MPA. Se non, provocará unha sobrecarga de motor, danos no separador de aceite e gas e en funcionamento de aceite. Método de substitución: elimine as xuntas de tubo de control instaladas na cuberta do tambor de aceite e gas. Saque o tubo de retorno de aceite da cuberta do tambor de aceite e gas no tambor de aceite e gas e elimine o parafuso de fixación da cuberta superior do tambor de aceite e gas. Elimina a tapa do tambor de aceite e elimine o aceite fino. Elimine a almofada de amianto e a sucidade pegadas á placa superior da cuberta. Instale o novo separador de aceite e gas, preste atención ás almofadas de amianto superior e inferior debe ser cravada no libro, a almofada de amianto debe colocarse perfectamente cando se prema, se non, provocará o lavado. Instale a placa de tapa superior, devolve o tubo e control do tubo de control e comprobe se hai fugas.
Tempo de publicación: 10-2024 de xaneiro