O aceite do compresor de aire úsase principalmente para a lubricación das partes móbiles do cilindro do compresor e da válvula de escape, e desempeña o papel de prevención da ferruxe, prevención da corrosión, selado e arrefriamento.
Debido a que o compresor de aire estivo nun ambiente de alta presión, alta temperatura e auga de condensación, o aceite do compresor de aire debe ter unha excelente estabilidade á oxidación a altas temperaturas, unha baixa tendencia de acumulación de carbono, unha viscosidade adecuada e un rendemento de temperatura viscosa e unha boa separación de auga e aceite. , prevención de ferruxe e resistencia á corrosión
Requisito de rendemento
1. A calidade do aceite base debe ser alta
O aceite base do aceite do compresor pódese dividir en dúas categorías: tipo de aceite mineral e tipo de aceite sintético. A produción de aceite de compresor de aceite mineral é xeralmente a través do refinado con disolventes, desparafinado con disolvente, hidroxenación ou proceso de refino de suplementos de arxila para obter o aceite base e, a continuación, engadir unha variedade de aditivos para mesturar.
O aceite base do aceite do compresor xeralmente representa máis do 95% do aceite acabado, polo que a calidade do aceite base está directamente relacionada co nivel de calidade do produto do aceite do compresor e a calidade do aceite base ten unha relación directa. coa súa profundidade de refinamento. O aceite base cunha profundidade de refinación profunda ten menos aromáticos pesados e contido de goma. O carbono residual é baixo, a sensibilidade do antioxidante é boa, a calidade do aceite base é alta, ten unha pequena tendencia a acumular carbono no sistema do compresor, a separación de auga e aceite é boa e a vida útil é relativamente. longo.
O aceite base tipo aceite sintético é un aceite lubricante feito de aceite base líquido orgánico obtido por síntese química e despois mesturado ou engadido cunha variedade de aditivos. A maioría dos seus aceites base son polímeros ou compostos orgánicos de alto peso molecular. Hai moitos tipos de aceite sintético, e o aceite sintético usado como aceite de compresor ten principalmente cinco tipos de hidrocarburos sintéticos (polialfa-olefina), éster orgánico (éster dobre), aceite lubricante Snott, polialquilenglicol, aceite de fluorosilicona e éster de fosfato. O prezo do aceite de compresor de aceite sintético é moito máis caro que o do aceite de compresor de aceite mineral, pero o beneficio económico global do aceite sintético aínda supera o do aceite mineral común. Ten estabilidade á oxidación, unha pequena tendencia de acumulación de carbono, pode superar o rango de temperatura do aceite mineral común para a lubricación, unha longa vida útil, pode cumprir o aceite do compresor de aceite mineral xeral non pode soportar o uso dos requisitos.
2. Fraccións de aceite base estreitas
O estudo sobre o estado de traballo do aceite do compresor mostra que a mellora da composición do aceite base é o factor clave para mellorar a calidade do aceite do compresor. Despois de que o aceite do compresor sintetizado por compoñentes lixeiros e pesados se inxecte no cilindro do compresor, os compoñentes lixeiros abandonan a parte de traballo con antelación debido á excesiva volatilidade, que afecta o efecto de lubricación, e os compoñentes de recombinación non poden abandonar rapidamente a parte de traballo despois de completar. a tarefa de traballo debido á escasa volatilidade, e son fáciles de formar depósitos de carbono baixo a acción da calor e do osíxeno durante un longo período de tempo. Polo tanto, en tales condicións, o aceite lubricante debe seleccionarse como unha fracción estreita do aceite compoñente e non debe seleccionarse como unha mestura de varias fraccións do aceite compoñente.
O aceite do compresor número 19 está feito de aceite destilado amplo que contén moitos compoñentes residuais e a cantidade de carbono acumulada no compresor é grande en uso. Polo tanto, para mellorar a calidade do aceite do compresor, débense eliminar os compoñentes residuais do aceite do compresor número 19 e seleccionar o aceite base de destilado estreito.
3. A viscosidade debe ser adecuada
Baixo a condición de lubricación dinámica, o espesor da película de aceite aumenta co aumento da viscosidade do aceite, pero a fricción tamén aumenta co aumento da viscosidade do aceite. O aceite lubricante cunha viscosidade moi baixa non é fácil de formar unha película de aceite o suficientemente forte, o que acelerará o desgaste e acurtará a vida útil das pezas. Pola contra, a viscosidade do aceite lubricante é demasiado alta, o que aumentará a fricción interna, aumentará a potencia específica do compresor, aumentando o consumo de enerxía e o consumo de combustible, e tamén formará depósitos na ranura do anel do pistón, o aire. válvula e o canal de escape. Polo tanto, escoller a viscosidade correcta é o principal problema da selección correcta do aceite do compresor. A Universidade Xi 'an Jiaotong demostrou mediante probas que: usando as mesmas condicións de proba no mesmo tipo de compresor, o uso de graos de viscosidade máis baixos de aceite que o uso de graos de aceite de alta viscosidade pode reducir a potencia específica do compresor en aproximadamente 10% como máximo, e a cantidade de desgaste das pezas non é significativamente diferente. Polo tanto, baixo a premisa de garantir a lubricación, a selección do grao de viscosidade adecuado do aceite ten un impacto moi importante no aforro de enerxía e no funcionamento fiable do compresor.
Hora de publicación: 22-12-2023