O aceite de compresor de aire úsase principalmente para a lubricación das partes móbiles do cilindro do compresor e da válvula de escape, e xoga o papel da prevención da ferruxe, a prevención da corrosión, o selado e o refrixeración.
Debido a que o compresor de aire estivo no ambiente de alta presión, alta temperatura e auga condensada, o aceite do compresor de aire debería ter unha excelente estabilidade de oxidación de alta temperatura, baixa tendencia de acumulación de carbono, viscosidade adecuada e rendemento de temperatura viscosiva e boa separación de auga-auga, prevención de ferruxe e resistencia á corrosión
Requisito de rendemento
1. A calidade do aceite base debe ser alta
O aceite base do aceite do compresor pódese dividir en dúas categorías: tipo de aceite mineral e tipo de aceite sintético. A produción de aceite de aceite mineral é xeralmente mediante perfeccionamento de disolventes, desfrutación de disolventes, hidrogenación ou proceso de refinación do suplemento de arxila para obter o aceite base e, a continuación, engade unha variedade de aditivos para mesturar.
O aceite base do aceite do compresor normalmente representa máis do 95% do aceite acabado, polo que a calidade do aceite base está directamente relacionada co nivel de calidade do produto de aceite do compresor e a calidade do aceite base ten unha relación directa coa súa profundidade de perfeccionamento. O aceite base con profundidade de perfeccionamento profundo ten menos aromáticos pesados e contido de goma. O carbono residual é baixo, a sensibilidade do antioxidante é boa, a calidade do aceite base é alta, ten unha pequena tendencia a acumular carbono no sistema de compresor, a separación de auga-auga é boa e a vida útil é relativamente longa.
O aceite de aceite sintético O aceite base é un aceite lubricante feito de aceite de base líquida orgánica obtido por síntese química e logo mesturado ou engadido cunha variedade de aditivos. A maioría dos seus aceites base son polímeros ou compostos orgánicos altos moleculares. Hai moitos tipos de aceite sintético, e o aceite sintético usado como aceite de compresor ten principalmente cinco tipos de hidrocarburos sintéticos (polialpha-olefin), éster orgánico (éster dobre), aceite lubricante de snott, polialalquilenglicol, aceite de fluorosilicona e éster fosfato. O prezo do aceite de aceite sintético é moito máis caro que o do aceite de aceite mineral, pero o beneficio económico integral do aceite sintético aínda supera o do aceite mineral común. Ten estabilidade de oxidación, unha pequena tendencia de acumulación de carbono, pode exceder o rango de temperatura de aceite mineral común para a lubricación, a longa vida útil, pode cumprir o aceite de aceite mineral xeral non pode soportar o uso de requisitos.
2. Fraccións de aceite de base estreita
O estudo sobre a condición de traballo do aceite de compresor mostra que mellorar a composición do aceite base é o factor clave para mellorar a calidade do aceite do compresor. Despois de que o aceite do compresor sintetizado por compoñentes lixeiros e pesados se inxecta no cilindro do compresor, os compoñentes lixeiros deixan a parte de traballo con antelación debido á excesiva volatilidade, o que afecta o efecto de lubricación e os compoñentes de recombinación non poden deixar rapidamente a parte de traballo despois de completar a tarefa de traballo debido a unha mala volatilidade e son fáciles de formar os depósitos de carbono. Polo tanto, en tales condicións, o aceite lubricante debe seleccionarse como unha fracción estreita do aceite compoñente e non debe ser seleccionada como unha mestura de múltiples fraccións do aceite compoñente.
O aceite de compresor nº 19 está feito de aceite destilado ancho que conteña moitos compoñentes residuais, e a cantidade de carbono acumulado no compresor é grande en uso. Polo tanto, para mellorar a calidade do aceite do compresor, os compoñentes residuais no aceite de compresor nº 19 deberían eliminarse e debe seleccionarse o aceite base destilado estreito.
3. A viscosidade debe ser axeitada
Baixo a condición de lubricación dinámica, o grosor da película de aceite aumenta co aumento da viscosidade do aceite, pero a fricción tamén aumenta co aumento da viscosidade do aceite. O aceite lubricante con viscosidade demasiado baixa non é fácil formar unha película de petróleo suficientemente forte, que acelerará o desgaste e acurtará a vida útil das pezas. Pola contra, a viscosidade do aceite lubricante é demasiado alta, o que aumentará a fricción interna, aumentará a potencia específica do compresor, obtendo un aumento do consumo de enerxía e o consumo de combustible e tamén forman depósitos na rañura do anel do pistón, a válvula de aire e a canle de escape. Polo tanto, escoller a viscosidade correcta é o principal problema da selección correcta de aceite de compresor. Xi 'Unha universidade de Jiaotong demostrou a través de probas que: empregando as mesmas condicións de proba no mesmo tipo de compresor, o uso de menores notas de viscosidade de aceite que o uso de cualificacións de alta viscosidade de petróleo pode reducir a potencia específica do compresor en aproximadamente un 10% como máximo e a cantidade de desgaste das partes non é significativamente diferente. Polo tanto, baixo a premisa de garantir a lubricación, a selección do grao de viscosidade adecuado do petróleo ten un impacto moi importante no aforro de enerxía e no funcionamento fiable do compresor.
Tempo de publicación: decembro 22-2023