O elemento de filtro de aceite hidráulico é unha parte indispensable da serie de gasoductos do medio de transmisión, normalmente instalada no extremo de entrada da filtración do sistema hidráulico, usada para filtrar as partículas metálicas no medio de fluído, impurezas de contaminación, para protexer o funcionamento normal do equipo da máquina.
A gama de aplicacións de filtro de aceite hidráulico é moi ampla, cubrindo case todos os ámbitos da vida: aceiro, enerxía eléctrica, metalurxia, construción naval, aviación, fabricación de papel, industria química, máquinas -ferramentas e maquinaria de enxeñaría, maquinaria de construción e outros campos.
O filtro de aceite hidráulico está feito principalmente de malla de malla de aceiro inoxidable, malla sinterizada, malla de ferro tecido, xa que o material de filtro que usa é principalmente papel de filtro de fibra de vidro, papel de filtro de fibra química, papel de filtro de polpa de madeira, polo que ten a mesma frecuencia cardíaca alta, a boa rectitude, a súa estrutura está feita de número de réxime de maíz e de maz, diferentes condicións e usos.
Os métodos de mantemento do filtro de aceite hidráulico son os seguintes:
1, antes de substituír o aceite hidráulico orixinal, comprobe o filtro de aceite de retorno, o filtro de succión de aceite, o filtro piloto, para ver se hai arquivos de ferro de ferro ou outras impurezas, se pode haber falla de compoñentes hidráulicos, reparar e eliminar, limpar o sistema.
2, ao cambiar o aceite hidráulico, todos os filtros de aceite hidráulicos (filtro de aceite de devolución, filtro de succión de aceite, filtro piloto) deben ser substituídos ao mesmo tempo, se non, equivale a ningún cambio.
3, Identificar a etiqueta de aceite hidráulico, diferentes etiquetas, diferentes marcas de aceite hidráulico non se mesturan, poden reaccionar e deteriorarse para producir floculento, recoméndase usar o aceite designado da escavadora.
4, o filtro de aceite debe instalarse antes de repostar, a boca do tubo cuberta polo filtro de aceite conduce directamente á bomba principal, as impurezas á luz acelerarán o desgaste da bomba principal, a bomba pesada.
5, repostos á posición estándar, o tanque hidráulico normalmente ten un calibre a nivel de aceite, mira o calibre a nivel de líquido. Preste atención ao método de estacionamento, xeralmente recuperan todos os cilindros, é dicir, o antebrazo e o cubo están completamente ampliados e aterrados.
6, despois de engadir aceite, preste atención á bomba principal ao aire de escape, se non, a luz non é unha acción de todo o coche, o son anormal da bomba principal (Air Sonic Boom), o pesado peto de aire dana a bomba principal. O método de escape de aire é soltar a articulación do tubo directamente na parte superior da bomba principal e enchela directamente.
Tempo de publicación: xuño 24-2024