Elemento de filtro de aceite de aire por xunto Substitúe a Atlas Copco 1619622700

Descrición curta:

Tipo de soporte (tipo Med) ： Celulosa

Clasificación de filtración (taxa F) ： 27 µm

Altura do corpo (H-0) ： 142 mm

Altura total (H-Total) ： 142 mm

Orientación (ORI) ： Muller

Válvula traseira anti-drenaxe (RSV) ： Si

Tipo (tipo th) ： UNF

Tamaño do fío ： 3/4 polgadas

Orientación ： Muller

Posición (POS) ： Bottom

Pisadas por polgada (TPI) ： 16

Presión de apertura da válvula de desvío (UGV) ： 0,7 bar

Peso neto do produto (peso) ： 0,565 kg

Diámetro exterior (Ø out) ： 93 mm

Envíenos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produto

Vídeo do produto

Descrición do produto

A función principal do filtro de aceite no sistema de compresor de aire é filtrar partículas metálicas e impurezas no aceite lubricante do compresor de aire, para garantir a limpeza do sistema de circulación de aceite e o funcionamento normal do equipo. Se o filtro de aceite falla, inevitablemente afectará ao uso do equipo.

Estándar de substitución do filtro de aceite:
1. Substitúeo despois de que o tempo de uso real chegue ao tempo de vida do deseño. A vida de deseño do elemento de filtro de aceite adoita ser de 2000 horas. Debe ser substituído despois da caducidade. En segundo lugar, o filtro de aceite non foi substituído durante moito tempo e as condicións externas como as condicións de traballo excesivas poden causar danos no elemento do filtro. Se o ambiente circundante da sala de compresores de aire é duro, o tempo de reposición debería acurtarse. Ao substituír o filtro de aceite, siga cada paso no manual do propietario á súa vez.
2. Cando o elemento de filtro de aceite está bloqueado, debe substituírse no tempo. O valor da configuración de alarma de bloqueo de elementos do filtro de aceite adoita ser de 1.0-1.4BAR.

Riscos de filtro de aceite de compresor de aire Uso de horas extraordinarias:
1. O retorno de aceite insuficiente despois do bloqueo leva a unha alta temperatura de escape, acurtando a vida útil do núcleo de separación de petróleo e petróleo;
2. O retorno de aceite insuficiente despois do bloqueo leva a unha lubricación insuficiente do motor principal, que acurtará a vida útil do motor principal;
3. Despois de que o elemento do filtro estea danado, o aceite non filtrado que contén unha gran cantidade de partículas metálicas e impurezas entra no motor principal, causando graves danos no motor principal.
Temos fábricas propias en China. Entre moitas empresas comerciais, somos a mellor opción e o teu socio comercial absolutamente fiable. Levamos máis de 10 anos especializámonos na fabricación de diferentes tipos de filtros e sempre recibimos unha boa reputación tanto de clientes nacionais como no estranxeiro.