Venda por xunto de pezas de reposto para compresores 2118342, distribuidores de filtros de aceite

Venda por xunto de pezas de reposto para compresores 2118342, filtros de aceite, distribuidores, imaxe destacada

Descrición curta:

A función principal do filtro de aceite no sistema do compresor de aire é filtrar as partículas metálicas e as impurezas do aceite lubricante do compresor de aire, para garantir a limpeza do sistema de circulación de aceite e o funcionamento normal do equipo.
Estándar de substitución do filtro de aceite:
1. A vida útil do elemento filtrante do filtro de aceite adoita ser de 2000 horas. Débese substituír despois da súa caducidade. En segundo lugar, se o filtro de aceite leva moito tempo sen ser substituído e as condicións externas, como as sobrecargas, poden danalo. Se o ambiente que rodea a sala do compresor de aire é deficiente, acurte o tempo de substitución. Ao substituír o filtro de aceite, siga cada paso do manual do usuario.
2. Cando o filtro de aceite estea bloqueado, debe substituírse a tempo. O valor de configuración da alarma de bloqueo do filtro de aceite adoita ser de 1,0 a 1,4 bar.

Danos causados polo tempo de espera do filtro de aceite do compresor de aire:
1. Un retorno de aceite insuficiente despois de obstruír o sistema leva a unha temperatura de escape elevada, o que acurta a vida útil do aceite e do núcleo de separación de aceite;
2. Un retorno de aceite insuficiente despois de obstruír a válvula leva a unha lubricación insuficiente do motor principal, o que acurta a vida útil do motor principal;
3. Despois de que o elemento filtrante se dane, o aceite sen filtrar que contén unha gran cantidade de partículas metálicas e impurezas entra no motor principal, causando danos graves ao motor principal.

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas do produto

Descrición do produto

O principio de funcionamento do filtro de aceite do compresor de aire de parafuso é manter limpo o aceite lubricante filtrando as impurezas do aceite, para protexer o funcionamento normal do compresor de aire. Cando o compresor está en funcionamento, o aceite lubricante pasa a través do filtro de aceite baixo a diferenza de presión antes e despois do elemento filtrante, e o elemento filtrante pode filtrar as impurezas do aceite e manter limpo o aceite lubricante. Se o filtro está bloqueado, provocará un subministro de aceite insuficiente e un aumento da temperatura do aceite e do gas, o que afectará a vida útil das pezas móbiles do compresor.

Estrutura e función do filtro de aceite

O filtro de aceite adoita estar composto por un elemento filtrante, unha carcasa e un transmisor de presión diferencial. O elemento filtrante é a parte central da filtración, normalmente feito de materiais microporosos, que poden filtrar as impurezas e as partículas do aceite lubricante. A carcasa utilízase para protexer o elemento filtrante e proporcionar unha interface de instalación, mentres que o transmisor de presión diferencial utilízase para controlar o bloqueo do elemento filtrante. Cando o elemento filtrante está bloqueado ata certo punto, o transmisor enviará un sinal para indicar ao usuario que o substitúa.

Tempo de mantemento e substitución do filtro de aceite

O mantemento do filtro de aceite inclúe principalmente a inspección e substitución regulares do elemento filtrante. Cando o transmisor de diferenza de presión envía un sinal, débese comprobar a tempo o bloqueo do elemento filtrante e se se debe substituír segundo a situación real. En xeral, o ciclo de substitución do filtro depende do uso do ambiente e da limpeza do aceite lubricante. En ambientes agresivos, pode ser necesario cambiar o elemento filtrante con máis frecuencia para manter limpo o aceite lubricante.

O papel do filtro de aceite no compresor de aire de parafuso

O filtro de aceite xoga un papel vital no compresor de aire de parafuso. Pode filtrar as impurezas e partículas do aceite lubricante para evitar que estas impurezas entren no sistema anfitrión, protexendo así o funcionamento normal das pezas móbiles do anfitrión. Se hai demasiadas impurezas no aceite lubricante, isto provocará un subministro de aceite insuficiente, un aumento da temperatura do aceite e do gas, e logo afectará á vida útil e ao rendemento do motor principal.