Elemento filtrante do compresor de aire de subministración de fábrica 6.3792.0 Separador de aceite de aire para substitución de filtros Kaeser

Descrición curta:

Altura total (mm): 170

Diámetro interior maior (mm): 40

Diámetro exterior (mm): 100

Diámetro exterior maior (mm): 128

Peso (kg): 0,93

Detalles do envase:

Embalaxe interior: bolsa de blíster/bolsa de burbullas/papel kraft ou segundo a solicitude do cliente.

Embalaxe exterior: caixa de madeira e/ou segundo a solicitude do cliente.

Normalmente, a embalaxe interior do elemento filtrante é unha bolsa de plástico PP e a embalaxe exterior é unha caixa. A caixa de embalaxe ten unha embalaxe neutra e unha embalaxe orixinal. Tamén aceptamos embalaxes personalizadas, pero hai un requisito de cantidade mínima de pedido.


Detalle do produto

Etiquetas do produto

Descrición do produto

O separador de aceite é un compoñente clave do compresor de aire, e o separador de aire e aceite 6.3792.0 filtra a mestura de aire e aceite que sae do extremo de aire. A nosa fábrica de Jinyu utiliza materiais de alta calidade, e os nosos separadores son o suficientemente fortes como para manter a súa forma baixo presión e manter unha diferenza de presión uniforme para evitar o colapso dos elementos filtrantes, prolongando a vida útil dos compresores e as pezas. A calidade e o rendemento dos nosos separadores de aire e aceite poden substituír os produtos orixinais. O noso produto ten o mesmo rendemento e o prezo é máis baixo. Creo que estará satisfeito co noso servizo. Póñase en contacto connosco!

Preguntas frecuentes

1. Que ocorre cando falla un separador de aire e aceite?
Rendemento reducido do motor. Un separador de aire e aceite defectuoso pode provocar un sistema de admisión inundado de aceite, o que, á súa vez, pode provocar unha redución do rendemento do motor. É posible notar unha resposta lenta ou unha potencia reducida, especialmente durante a aceleración.

2. Cal é a causa das fugas no separador de aceite?
Co tempo, unha xunta do separador de aceite pode desgastarse, racharse ou romperse debido á exposición á calor, vibracións e corrosión. Cando isto ocorre, pode causar fugas de aceite, un rendemento deficiente do motor e un aumento das emisións. Polo tanto, cando a presión diferencial do filtro do separador alcanza entre 0,08 e 0,1 MPa, o filtro debe ser substituído.


  • Anterior:
  • Seguinte: